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CQ9电子最新拉力传奇 WRC赛场上出现过的经典车型

发布时间:2021-10-06 17:17 来源: 未知 浏览次数:

  说到汽车赛事,WRC能够说是地表上最具应战性和欣赏性的“演出”。最猖獗的车手和赛车,最庞大的门路情况,都让WRC具有了本人共同的魅力。不外,所谓顺境出豪杰,WRC也依此塑造了无数不朽的赛场传奇。明天,我们就跟各人一同回想一下WRC史上呈现过的使人难忘的典范赛车。

  菲亚特131Abarth是WRC最早的王者车型之一。晚期就拿了三个车队冠军,CQ9电子网址两个车手冠军。固然了,以如今的目光来看,这辆车的机能只能说十分平平。搭载一台1995cc的直列四缸引擎,可输出215-230马力/7000rpm,扭矩则为226Nm/5600rpm。

  吊挂接纳的是前后麦佛逊。但是共同上980kg的车身重量,其可以到达4.3kg/马力的推许比,这关于一辆拉力赛车是极其主要的,轻量化常常比大马力能得到更好的表示提拔。

  作为WRC赛场上的初代王者,蓝旗亚在全部拉力汗青中有着不成估计的职位。从最早的冠军专业户Stratos HF Stradale,再到称霸一方的Delta系列车型,都是WRC汗青上浓墨重彩的一笔。但我们明天要说的,是蓝旗亚的037。

  037只在1983年拿过一个年度冠军,但为何要说它呢?这还要说到壮大的奥迪quattro。quattro降生后凭仗壮大的四驱体系在赛场上方兴未艾,虐遍了其时险些一切的后驱车。037就是蓝旗亚研发的一款对抗奥迪quattro的车型。固然耍了些小智慧,但却实其实在的拿到了冠军,这是独一击败过奥迪quattro的两驱车型。

  20世纪80年月,赛车范畴进入全新篇章,各类新手艺的呈现促使组委会推出了猖獗的“B组”赛事(感爱好的伴侣能够去理解一下,简朴来讲就是险些没有改装限定),而B组赛事中不能不提的,必然有美丽205 T16。

  固然只搭载排量不敷 1.8 升的四缸涡轮增压策动机,但在增压形态下能发作超越550马力,共同不敷1吨的整备质量和四驱体系,美丽205 T16具有极强的合作力。1984年推出后颠末一年的磨合,在1985年和1986年直面奥迪quttro的合作中,都获得了年度冠军(1986年为晋级版205 T16 Evolution 2)。

  晚期的福特在WRC赛场上大都工夫属于烘托,但它们其实不甘愿宁可。针对猖獗的B组赛事,它们也推出了本人的有限定赛车——RS200。该车接纳中置策动机,四轮驱动。其1.8升涡轮增压策动性能够在8000转时输出450马力,从0加快到100千米每小时仅需2.8秒。但RS200称不上胜利,因为严峻的涡轮迟滞,成就不幻想。

  并且RS200宁静性极差,接连发作伤亡变乱,这同样成为B组赛事被打消的导火索之一。但RS200属于“蛇头虎尾”车型,固然一开端表示不太快意,但在退出B组拉力赛后,福特针对涡轮迟滞征象停止了改装,改进了这一成绩。尔后的RS200在拉力赛场大放异彩,在国际赛场上得到了19场成功,而且32次登上领奖台。

  WRC赛场,固然少不了日系双杰。起首我们来聊聊三菱 Lancer Evolution(简称EVO)。第一代EVO的推出,实践上就是为了参与WRC,该车一经推出就在WRC赛场上崭露锋芒。

  但真正让EVO的申明到达顶峰的,是谁人汉子——汤米·马基宁(TommiMkinen)。在1996-1999年之间,他与EVO连任了四届WRC天下冠军,1998年更是协助三菱车队凭仗该车得到了WRC汗青上唯逐个个制作商天下冠军。

  作为三菱的夙敌,斯巴鲁在WRC上的表示一样值得我们尊崇。固然马基宁连任了96年到99年四届车手冠军,但在同期95年到97年,斯巴鲁却得到了含金量更高的制作商冠军,仍是三连冠。翼豹还在WRC赛场上斗胆使用各类新手艺,好比电控液压序列式变速箱,标的目的盘拨片换挡都是翼豹领先在WRC上利用。

  而三连冠的声誉,归功于斯巴鲁的翼豹赛车。而驾驶斯巴鲁翼豹的谁人汉子,一样是一名传奇——科林·麦克雷(Colin McRae)。麦克雷的驾驶气势派头非常猖獗,被人们戏称很好看到他的尾灯,因此被车迷们称他为“苏格兰飞人”。

  在2003-2012年这10年间,雪铁龙是WRC赛场受骗之无愧的王者。这十年间,雪铁龙得到了8个年度车队冠军,9个车手总冠军,这在WRC史上也是从未有过的豪举。固然了,这归功于史上最强拉力手勒布的存在,一个能在WRC赛场上得到九连冠的汉子。

  除超卓的车手,这个期间的雪铁龙赛车也是傲视群雄的存在。这九年中,勒布开了三年的赛纳 WRC,开了四年的C4 WRC,最初开了两年的DS3 WRC。协助勒布夺得四连冠的雪铁龙C4 WRC,搭载2.0升直列四缸策动机。最大功率315马力,峰值扭矩到达568Nm。

  总结:固然赛车活动要思索到车手的性命宁静,但上个世纪80年月的猖獗B组,照旧是WRC最使人思念的光阴。跟着政策的收紧,WRC近几年变得有些“无趣”。我们很期望还能看到,在包管宁静的条件下,又能回到那万马齐喑,一切车队奇招尽出的黄金年月。



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